KISSANGUELA

Com vista a assegurar a operacionalidade da frota de camiões e de outros veículos essenciais, o Executivo promoveria uma parceria público-privada no domínio da assistência técnica a tractores e veículos de transporte de mercadorias.

Desta parceria resultaria a implantação de um centro de assistência técnica de veículos estratégicos (CATVE) em cada uma das 18 províncias do país.

Os centros de assistência técnica de veículos estratégicos seriam infraestruturas de construção térrea, erguidas de raiz, e cuja finalidade seria a prestação de serviço de assistência técnico-mecânica aos seguintes tipos de veículos:

1. Tractores e respectivas alfaias;

2. Camiões de carga geral, camiões-frigoríficos, carrinhas, motorizadas de três rodas e demais meios rolantes envolvidos no processo de escoamento de produtos agrícolas, pecuários, pesqueiros, piscícolas, manufacturados, etc;

3. Ambulâncias afectas ao Ministério da Saúde (este departamento ministerial seria, portanto, um dos contribuintes associados a esta parceria).

Observação:  as ambulâncias são meios imprescindíveis na transportação de vítimas de acidentes de trabalho, daí a importância da sua manutenção e assistência técnico-mecânica junto dos referidos centros de assistência técnica. 

Cada um dos 18 centros de assistência técnica de veículos estratégicos (a designação é meramente ilustrativa) apresentar-se-ia subdividida em duas alas de manutenção técnica – ala de reparação de viaturas e ala de reparação de motorizadas – e estariam equipadas de rebocadores e outros meios de transporte de veículos (viaturas e motorizadas) avariadas na via pública.

A Sociedade de Transporte Rodoviário de Mercadorias seria a entidade responsável pela equipagem, manutenção e gestão administrativa e financeira de cada um dos 18 centros de assistência técnica de veículos estratégicos.

A construção dessas infraestruturas ocorreria no âmbito do Plano Emergencial de Infraestrutura, Urbanismo, Habitação e Reassentamento.

Continua no próximo artigo…